园区介绍
德感工业园成立于2002年，是重庆市首批16个特色工业园区之一，先后获评“国家新型工业化（装备制造）产业示范基地”“国家绿色装备制造高新技术产业化基地”“全国模范劳动关系和谐工业园区”“重庆市粮油食品产业示范园”。园区总体规划面积27.71平方公里，建成区面积约12平方公里。经过16年的发展，园区具有以下特点：
（一）发展起步较早
园区建设起源于“三线”建设时期。自1964年起，在党和国家“三线”建设方针的指引下，大批一线企业纷纷迁建重庆。其中，一部分企业先后在今德感工业园辖区内选址新建国营前进机械厂（现重庆潍柴发动机有限公司）、国营新兴机械厂（现重庆江增船舶重工有限公司）、国营永进机械厂（现重庆齿轮箱有限责任公司）、国营红阳机械厂（现重庆永进重型机械成套设备有限责任公司）、重庆港务管理局兰家沱港埠公司（现重庆港九股份有限公司江津港埠分公司）、中国人民解放军总后勤部2383仓库等企业。这些“三线企业”自建厂以来，为国家的国防建设和财政税收做出了巨大贡献，也为园区设立，乃至江津区构建现代工业体系奠定了坚实的基础。
（二）区位优势明显。德感工业园地处重庆绕城高速经济带，与重庆沿江工业走廊叠加，毗邻重庆主城，位于江津城市经济功能区“西翼”，距重庆高铁西客站30公里、重庆解放碑约50公里、江北国际机场约70公里。借助重庆国际大都市和江津主城区的城市功能配套，园区拥有郊县投资成本、主城投资价值，是发展大工业的理想之地。
（三）交通便捷畅达。园区紧邻江津综保区，拥有“一江两铁三高速”综合交通优势。园内建有国家级深水良港、年吞吐能力400万吨的兰家沱作业区，港区升级改造完成后，年吞吐能力将提高到1000万吨；园区距渝昆高铁江津站3公里，成渝铁路穿境而过并设有古家沱货运编组站；园区周边紧邻重庆绕城、重庆三环、成渝、渝黔、江合、江习等多条高速公路干线，规划建设渝泸高速复线德感工业园连接线，可实现快捷畅达的水铁公一体化联运。
（四）产业基础较好。园区重点发展装备制造和粮油食品加工两大主导产业，大力发展现代物流业和生产性服务业。截至2018年9月，累计投产企业238家，其中规模以上企业107家，集聚了世界500强企业9家（占全区的50%）、中国500强企业12家、国家高新技术企业25家（含国家重点高新技术企业2家），科技型企业61家，以及“金龙鱼”“福临门”“鲁花”“福达坊”等知名粮油品牌。
（五）经济运行稳健。2017年，园区实现规上工业总产值440亿元，占全区的31.5%，规上工业利润51亿元，规上工业增加值率32.2%；战略性新兴产业企业产值53.5亿元，同比增长38%；工业投资150亿元；入库税金13.24亿元，同比增长14%，集聚产业工人3.6万人。
（六）发展环境优良。园区主干道呈“五横四纵”，同时建设布置相关城市次干道和支路，道路总长约51.3公里；建成110千伏变电站2座、天然气配气站2座、污水处理厂2座，日供水6万吨、供气50万立方米、污水处理能力1万吨；建成绿化面积40万平方米；建成4G通信基站38座，3G网络对园区实现全覆盖。德感工业园始终坚持以企业为中心，深入实施“领导联系”“项目秘书”“例会推进”等机制，快速协调解决有关问题，连续三年获评江津区“优化环境、服务发展”考核第一名。
（七）创新潜力较大。德感工业园是江津唯一一个重庆市博士后创新实践基地，绿色装备制造列入重庆“121”科技支撑示范项目。园区现有国家认定企业技术中心1个（即重齿技术中心，该中心是齿轮行业中的首个国家级企业技术中心、国防科技工业技术中心）、省级技术中心8个、国家工程实验室1个、博士后科研工作站3个、海智工作站1个、专业检测试验中心2个、数字化车间3个。重齿公司参与研发的“大功率船用齿轮箱传动与推进系统关键技术研究及应用项目”荣获2016年度国家科技进步二等奖；重齿公司、重潍公司先后获得“重庆市市长质量管理奖”；重庆潍柴、重庆齿轮箱、ABB涡轮增压相继通过工信部国家级两化融合管理体系评定，重庆耐世特入选重庆市两化融合管理体系贯标试点企业。
（八）党建工作扎实。园区严格落实从严治党“两个责任”，深入开展群众路线教育、“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育等活动，进一步夯实基层党建基础。“锤镰工作室”党建载体入选2013年全国非公党建年度样本。园区党群服务中心成为全市13个群团服务站示范点之一。园区相继获得重庆市文明单位、重庆市五一劳动奖状等荣誉，连续五年获评全区党建工作先进集体。园区党风廉政建设和反腐败工作成效明显，机关干部连续多年保持违法和严重违纪“零记录”。
下阶段，德感工业园将深学笃用习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地两高”目标和“四个扎实”要求，做大做强做优国家级装备制造基地、国家级粮油食品加工基地；积极创建国家级楼宇产业示范园区；加快建设兰家沱港区升级改造、渝泸高速复线德感连接线、德感工业园燕子岩片区与西江大道连接线三个对外通道；同时，围绕企业需求，大力发展生产性服务业，努力将德感工业园打造成为高质量发展的工业示范区。

园区介绍
永川凤凰湖工业园位于永川区城市新区，成立于2005年6月，是省级特色工业园，由凤凰湖组团和大安组团两部分组成，因辖有永川城区三湖之一的凤凰湖而得名。园区远期规划50平方公里，已启动30平方公里拓展区规划，目前已建成11.2平方公里。
园区成立以来，大力发展电子信息、机械装备、新型材料三大产业，电子信息产业已引入航凌电路板、联德适配器、翔发注塑、南翔模具、万特佳衡器、松填汇坦电容、白雪冰柜、华日电装品等企业，可进一步拉动电子元器件、 汽车电子、环保电子、笔记本电脑配套、家电等项目的发展；
机械装备产业已引入美国罗宾斯掘进机、科克发动机、中重石油机械、新泰石油井口设备、西源凸轮轴、赛特尔汽摩配件等项目，能拉动散热器、曲轴、排气支管、汽缸套等集群项目的发展；
新型材料产业已引入法国拉法基、渝琥玻璃、晋安钢构、香港招商铝业、新格再生铝、隆锦铝箔等企业，能拉动玻璃深加工、铝材深加工等新型材料项目发展。
凤凰湖工业园是首个全国农业机械化综合示范基地，是重庆市确定的都市工业园、电子信息（元器件）产业园、中小企业创业基地和科技孵化器， 现正在报批重庆市“石油机械?柴油机”产业园。
凤凰湖工业园是永川工业园区中唯一纳入主城总体规划的工业园区，园区即为主城新区，园区规划与城市规划互相融合。针对园区产业发展，编制了 《电子信息产业发展规划》和《机械装备产业发展规划》；根据重庆市笔记本电脑“一区十园七基地”的产业布局，园区内新规划了3平方公里电子信息产业园，将为永川电子信息产业的发展搭建新的平台。
区位优势
凤凰湖工业园地处永川新城区，与成渝高速公路、成渝铁路、渝隆公路、城市一环路、永泸公路环绕相连，紧靠永川火车站、栏杆滩火车站，距长江永川港区30公里，离重庆江北机场仅1小时车程。成渝城际客运专线已启动建设，预计2014年建成通车，届时，园区到重庆主城仅14分钟，到成都45分钟。永川长江大桥、重庆三环道路永川段即将启动，永川经璧山至重庆大学城快速通道和年吞吐量1800万吨的重庆港永川港区正在加快建设。经西南出海大通道至广西北海1300公里，经渝沪高速公路至上海1900公里，经长江水道至上海2300公里，到东莞的公路里程1906公里，铁路里程1949公里。园区内布局了物流园区1个，年货物吞吐总量可达800万吨，能够保证企业物流配送。
配套设施
道路：园区内完成了“三纵五横”的道路骨干体系，供电、供水、供气、排水、排污、通讯、宽带、广电等管网建设通畅齐备。开通有城市公交线路5条，建有公交枢纽总站1个。
天然气：渝西地区最大单线燃气管道“西永线”已接入园区，建有两座天然气配气站，日供气量60万立方和130万立方。正在筹建日供气能力达40万立方的配气站一座。工业用气价格为1.67元/立方。
电力：园区拥有茶店110KV变电站和汇龙110KV变电站，其主变压器规格为3×5KVA。电力供应充足,可保证企业正常用电和全年不停电。大工业用电电价为0.576元/度。
自来水：园区企业生产用水由城市自来水厂供给，日供水能力6万吨。日供水20万吨的第二自来水厂正在规划建设中。工业用水价格为1.99元/吨（不含污水处理费、长江提水工程费、水资源费）
污水处理：建有污水处理厂2座，日处理能力分别为6万吨和6000吨，可直接处理园区及城市其他区域的各类污水，日处理4万吨工业废水的污水处理厂即将启动建设。
标准厂房：园区内已建成电子标准厂房2万平方米；正在建设电子标准厂房一、二两个小区。预计2010年月底前将新建成电子标准厂房10万平方米。
人力资源：永川人力资源丰富，是重庆市委、市政府规划的职业教育城。永川模式（城校互动模式）是国务院确定的第四种职业教育模式。永川科研机构、大专院校密集，汇集了中央和省级科研机构6所，拥有科研人员2.5万人。全区职教院校达26所，在校学生12.6万人，职业院校开设电子信息、加工制造等20个大类90余个专业，每年为社会培养了3万多名技能型人才。
重庆市职业技能鉴定中心在永川设立有分中心，可对422个技术工程的高、中、初级职业资格证书进行鉴定。全区每年农村剩余劳动力达10万人，能满足入驻企业的高、中、低端用工需求。
金融保障：永川历为渝西地区金融中心，中国人民银行、中国银行、建设银行、工商银行、农业发展银行、农业银行、重庆商业银行、交通银行、农村商业银行等均在永川设立片区支行，负责渝西8个区县的信贷管理工作。
全区设有金融服务网点300多个，储蓄存款余额达208亿元。成立有政府中小企业担保贷款公司，与国家开发银行重庆市分行和多家商业银行合作。国家外汇管理局在永设立外汇管理分局，外汇管理业务可在永直接办理。设有人民财产保险公司、人寿保险、太平洋保险、平安保险等保险公司，可为企业提供生产经营保险；上海交易所、深圳交易所等证券公司在永川设有网点，各类金融机构完善。

园区介绍

白沙工业园位于白沙镇境内，园区内拥有长江天然深水良港，106省道、成渝铁路穿境而过。渝滇高速公路的竣工使园区到江津主城的距离缩短至15分钟车程，到重庆主城区及泸州市均缩短至30分钟。规划建设中的重庆三环高速公路和渝滇铁路，将在境内形成“一江两铁两高速”的现代化交通网络。全面建设一个新兴的工业园区，强大的区位交通优势必将为入驻商企带来巨大的经济利益和广阔前景。白沙工业园是目前三环高速范围内最优的工业布局区域。

地理优势

白沙工业园，具备“一江两铁三高速一空港”的现代化交通网络优势。“一江”即拥有28公里长江黄金岸线，2个国家级深水良港；“两铁”即成渝铁路和规划建设的渝滇高速铁路穿境而过；“三高速”即重庆二环高速公路、建设中的重庆三环高速公路、建设通车的渝滇高速公路，使得园区到江津主城仅20分钟车程，到重庆主城和四川泸州均40分钟车程；“一空港”即从园区到重庆江北国际机场仅70分钟车程。白沙工业园是个新兴的工业园区，强大的区位交通优势必将为入驻商企带来巨大的经济利益和广阔前景，是目前三环高速范围内最优的工业布局区域。

招商产业

总体规划面积35.86平方公里，分为“一心”（环移湖商业商务中心），“四园”（智能装备制造产业园、新能源新材料产业园，安全健康食品产业园，资源综合利用产业园（亦称静脉产业园））,是2006年2月经省人民政府、国家发改委批准设立的，是庐江县域工业经济发展的龙头，合肥市“1331”空间发展战略南部副中心的重要组成部分。

周边配套

运输物流：2个国家级深水港口、10个客货运码头，年货运量500万吨；火车站、标准汽车站各1个。

电力供应：辖区内水力发电站4座，110千伏变电站2座，高压线路负荷10万千伏安，能充分保障工业生产的电力需求。

供气能力：天然气配气站2个，日供气量30万立方米。

金融支持：农行、建行、工行、农商行、邮政储蓄等金融机构均在白沙设有分支机构，存、汇、兑十分便利。

园区介绍

重庆市西彭工业园区是国家省级经济技术开发区、重庆市市级直管工业园区，先后被国家部委认定为国家新型工业化示范基地、国家铝加工高新技术产业化基地、国家火炬计划轻合金特色产业基地、国家加工贸易梯度转移重点承接地示范园区，总规划面积65平方公里，近期可开发面积30平方公里，以发展航空航天、交通运输、装备制造、建筑建材、电子电器、包装印刷等深加工为重点，产业门类齐全，区位优势明显，配套基础完备。园区2003年成立，形成了“大工业、大市场、大物流”的发展格局，2010年实现工业总产值近300亿元，2015年计划实现千亿级园区，具备承接世界级工业企业的良好基础。

项目用地规划分区
A分区：装备制造、汽摩零部件、铝精深加工、有色金属、黑色金属交易市场、物流产业项目建成区
B分区：中国铝业公司、西南铝业集团铝型材项目建成区
C分区：西彭镇及配套服务发展区
D分区：铝精深加工、汽摩零部件和机械加工区
F分区：粮农及食用油脂项目区
J分区：中国电力投资集团、铝熔炼、压铸产业项目区
地理优势
水路：园区毗邻长江，水路交通便捷。依托黄磏码头、铜罐驿码头和九龙坡集装箱港的地理优势，可停靠5000吨级货轮并实现江海联运。紧邻园区的黄磏物流港区是重庆主城“三基地四港区”之一的重要物流基地，建成可实现130万TEU、300万吨件杂散货、50万辆商品车和10万辆载重汽车滚装。
铁路：成渝铁路从园区南边通过，设有黄磏、铜罐驿两个货运站。园区内建有多条铁路专用线；已动工的渝黔铁路新线及规划中的襄渝铁路将引入园区，并设置车站；北距全国18个铁路集装箱编组站之一的土主站仅28Km，铁路交通便捷。据《重庆中长期铁路网规划》，2008年至2020年，重庆将实现1小时成都，2小时贵阳，3小时西安，4小时武汉，5小时兰州，6小时广州，7小时北京，8小时上海的西南铁路交通枢纽。
公路及轨道：重庆外环高速公路从园区西面通过，在园区内设有两座互通式立交桥，可快捷抵达外环高速；白彭一级公路、华福快速通道将园区与主城相连；规划中的轻轨5号线由北至南纵贯园区，并设有交通换乘站。
招商产业 重点发展交通运输、航空航天、装备制造、电子家电、建筑装饰、包装印刷等方面的优势产业，并建成完善的配套产业链，着力打造中国铝加工之都，西部大工业新基地。
园区拥有全国首条铝热连轧生产线，全国最先进的连铸连轧生产线和规模最大的中厚板生产线；可提供“长征”系列火箭、人造卫星、“神舟”号飞船所需的科技含量极高的铝材。除西南铝外，园区先后引进顺威铝业、捷和铝业、上海联合制罐、耀勇减震、香港鼎立、瑞士立达等知名企业60余家，合同引资总额约120亿元，现已经基本形成了一条完整的“电解铝—铝加工—铝深加工”产业链。2009年，国内首个轻合金特色产业基地落户园区，它将有效整合国内外轻合金加工产业资源，预计在3-5年内，园区将形成一个装备技术水平高、产能领先、产业链完整，集产、学、研于一体的国际轻合金产业资源集聚地，从而带动重庆乃至全国相关产业的快速发展。
周边配套 设备：园区已有的3万吨模锻水压机、“1+4”热连轧、“1+2”冷连轧、1.25万吨卧式挤压机、6000吨拉伸矫直机等机械设备，能为企业提供完整的加工服务。
◇ 原铝：天泰铝业公司可以提供铝液热直供，现有产能6万吨，2010年起将扩能至16万吨，最终将达到43万吨的产能；
◇ 铝液热直供：据测算每吨铝液热直供比重熔铸锭，节约500元左右。
◆每吨铝锭熔铸可以节约750度电
◆减少1—2%的金属烧损
◆节约重熔环节的人力成本
◆提高熔炼炉功效
◇型材：园区内的铝加工企业可供应各种规格的铝型材，现有产能达80万吨；
◇市场：园区已建和在建的市场群，能就近供应项目生产所需的各种金属板材，并将形成西部地区物流市场集群；
◇配送：毗邻园区的重庆最大钢材剪切配送企业-重庆宝井钢材加工配送有限公司，可为项目提供各种板材剪切配送服务。

园区介绍
重庆（渝北）台商工业园是经重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区。园区背靠渝北区主城，东临玉峰山、环山两座大型生态公园，南毗北部新区，西接长安福特汽车城。国内首个内陆保税港区的空港、水港功能区分布于园区两侧，园区到江北国际机场车程为五分钟、寸滩保税港十五分钟、重庆北火车站二十分钟。总体规划面积约35平方公里，分回兴、石坪两大组团，其中回兴组团约10平方公里，石坪组团约25平方公里。优越的区位、便利的交通、优惠的投资政策、坚实的产业支撑、良好的投资环境为园区的发展提供了得天独厚的条件。
回兴组团已基本开发完毕，金山科技园、娃哈哈工业园、生物制药园、物流园、服装城和轻纺家纺城的工业布局正日臻完善。不久，一座现代化厂房林立，生活配套设施完善，城市风貌凸显的现代化工业园将展现于此。石坪组团计划建设周期为10年，4.48平方公里启动区控制性详规已获批准，各项基础设施正抓紧建设，将大力发展计算机整机及配套产品、新型电子元器件、生物医药、电子信息相关产业、服务外包及现代物流服务业。
区位优势
园区北靠重庆江北国际机场，东临玉峰山森林公园，西面紧临重庆北部新区长安福特汽车城，南面紧临重庆北部新区出口加工区，与西南地区最大的火车站龙头寺火车站、长江上游最大的深水港寸滩码头直线距离不到3公里。国道319、渝邻高速、机场高速、渝怀铁路、金山大道和已开工建设的重庆中环高速路、轻轨3号、9号线贯穿其间。优越的区位、便利的交通、良好的投资环境为园区的发展提供了得天独厚的条件。

园区介绍

中国重庆市双桥经济技术开发区于2011年10月由国务院批复成立。位于拥有世界文化遗产大足石刻的重庆市大足区，规划面积133平方公里，常住人口11万。

产业基础良好。双桥经开区所在区域是中国重型汽车工业的“摇篮”。汽车整车、专用车及其零部件制造产业集群初具规模，装备制造、循环经济等产业快速发展，专业市场和休闲旅游业等现代服务业蓬勃兴起。

区位优势明显。双桥经开区位于成渝经济区的腹心，处于重庆、成都两个特大城市的“一小时经济圈”，拥有成渝高速公路、成渝铁路、成渝公路等快速通道，货物运输可便捷地纳入“渝新欧”这一欧亚洲际铁路联运大通道。周边拥有在建的成渝高速公路复线、重庆三环高速公路、南（充）泸（州）高速公路、成渝城际铁路所形成的“井字形”交通骨架，毗邻登云机场，是成渝经济区交通基础设施最为密集和完善的地区之一。

地理条件良好。双桥经开区适宜开发面积80余平方公里，土地地势较为开阔平坦，连片开发利用条件优越。且依山傍湖，气候宜人，拥有面积3200亩、蓄水量1640万立方米的龙水湖，延绵起伏10余公里的巴岳山。

政策优势叠加。双桥经开区是重庆“1+2+6”开发格局的重要组成部分，享有与重庆经开区、高新区等国家级经开区完全同等的优惠政策，在与国家给予西部、成渝经济区和重庆的优惠政策叠加后，将成为全国投资环境最佳的经开区之一。

发展目标高远。未来五年，经开区将围绕建设“西部一流的千亿国家级经开区”的总体目标，围绕建设成渝经济区腹心的重要增长极、现代制造业基地、开放高地的总体定位，大力发展汽车及零部件制造、装备制造业、循环产业等主导产业，积极培育电子信息、新能源新材料等战略性新兴产业和专业市场，按照“一年建平台，三年见成效，五年创西部一流”的建设思路，努力将经开区建设成为成渝经济区腹心重要的现代产业聚集区、开放创新先行区、生态宜居示范区。到2016年实现工业总产值1000亿元，城市综合配套服务建成区面积达到20平方公里，集聚人口超过20万。

“四海和风长惠我，双桥迎潮扬风帆”。积数十载汽车工业基地大建设之底蕴、借新时期成渝经济区大发展之东风，重庆市双桥经开区将秉承“开放创新、实干图强”的人文精神，努力把经开区打造成为投资环境最佳、服务质量最优的国家级开发区之一。

地理优势

地处“成渝之心”，在区域内唯一同时进入“重庆1小时经济圈”和“成都1小时经济圈”，可直接承接“双核辐射”，必将成为重庆加强“川渝合作”、引领川东渝西地区发展的“桥头堡”。在东与永川、合川形成均衡分布的“铁三角”，在西与内江、遂宁形成“三大中心”。

招商产业

汽车及零部件产业：着力将汽车及零部件产业打造成为双桥经开区第一支柱产业。加强与国内外一流整车企业的对接，千方百计引进1-2家整车制造企业。推动上依红公司加快双桥老基地开发利用，主动承接上依红公司二工厂项目，支持上依红继续在双桥布局发展新的零部件项目。实施红岩专用车技改扩能项目，新引进1-2家专用车特种车项目。壮大汽车发动机、底盘、车桥、车身和汽车电器一级总成项目，引进和壮大二、三级关键零部件，形成一级配套企业10家，二级配套企业30家，三、四级元器件、原材料及基础零部件企业100家以上的零部件产业体系，打造汽车零部件“双桥牌”。以实施重庆汽车零部件科技支撑应用示范工程为契机，支持企业加强整车及关键零部件研发，推进一批汽车关键零部件重大科技项目，建设重庆国家汽车零部件产业化示范基地和汽车轻量化示范园区。着力推动双钱轮胎二期建设，形成完备的载重、轻载、轿车和摩托车轮胎生产体系，建成大型现代化轮胎生产基地。加强与重庆大学、重庆理工大学、中国汽车工程研究院等高校和科研院所的合作，组建重庆汽车零部件工程技术中心。力争到2016年汽车业累计投入100亿元，形成整车10万辆、改装车3万辆，汽车及零部件产值达到300亿元，汽车零部件本地配套率达到40%，构建“2家整车、3家专用车、200家零部件”为骨架的汽车产业集群体系，建成重庆市重要的汽车制造基地。

现代装备制造产业：现代装备制造是新型工业化的基础产业。加快推进西部百亿机电装备工业园建设，大力发展电机、轴承、机座、轮毂等配套零部件产业。加强与国内外装备制造业巨头合作，依托汽科院等科研机构，努力推进轨道交通装备配套体系和齿轮（磨齿、滚齿）加工机床制造基地建设。瞄准潜力巨大的通用航空市场，规划建设通用航空配套产业园，加快培育发展轻型飞机、直升机制造产业。紧紧抓住摩托车行业兼并重组环保搬迁契机，引进1-2家摩托车整车龙头企业。壮大摩托车上下游产业链，重点发展车架、电喷系统等关键零部件。紧扣30万吨高精铸造和凯恩锻造等骨干企业，力争在发展大功率柴油机和小型通用汽油机项目上实现新突破。注重科技创新，组织实施大型核电装备铸锻件、冷热连轧机铸锻件、大型船用曲轴锻件等关键铸锻件项目。力争到2016年，装备业累计投入100亿元，实现工业总产值200亿元。完成“百亿机电装备园”和“百亿铸锻中心”建设，力争培育主营业务收入超过30亿元的现代装备制造龙头企业5家，主营业务收入超过10亿元的企业20家。

循环经济产业：充分利用“渝新欧”返程运力，争取国家和重庆市循环经济试点园区的政策扶持，在邮亭设立海关监管区和检验检疫机构，发展电子设备、废旧汽车等拆解产业，将邮亭工业园区建成集回收、加工、交易、服务为一体的现代化、环保型、多功能的国家城市矿产示范基地。进一步完善再生钢、再生铅、再生橡胶、再生塑料等再生资源循环体系，建成全市一流的现代化绿色电镀产业园。充分利用废旧汽车拆解产品，发展发动机、传动装置、离合器、转向器、空调压缩机等总成零部件再制造产业。力争到2016年，全行业累计投入200亿元，实现工业总产值300亿元，建成5平方公里循环园区，其中：培育主营业务收入超过30亿元的新型循环经济企业5家左右，主营业务收入超过10亿元的企业10家左右。

电子信息产业：以重庆打造万亿电子信息产业为契机，引进计算机及配套产品、电子器件、通信设备及终端产品、电子视听、新型电子元件等，大力培育发展电子信息产业。加强与重庆笔电产业配套，在产业链条上寻求与西永微电子园、北部新区等地整机厂的产业协同，在产业布局上形成错位发展。充分结合本区域汽车制造业优势，发展汽车电子控制装置、车载电子装置等产业。抓好电子信息产业园和科技创业孵化器建设，为发展电子信息及相关产业奠定环境基础，为实施专业定点招商搭建平台。力争到2016年，全行业累计投入50亿元，实现工业总产值100亿元，引进电子信息企业50家，培育主营业务收入超过10亿元的龙头企业5家。其中：2012年力争入驻电子信息企业10家以上，标准厂房力争投用。

新能源、新材料产业：积极发展太阳能光伏产业中下游的电池片、电池组件产业，同时配套发展超薄太阳能硅片、太阳能电池组件及集成系统等新材料产业。引进开发纯电动和混合动力汽车，推动正负电极板、电解液和电芯等电池核心配件生产。加强足航金属、长兴板簧等企业技改，打造高强度钢材基地，重点发展高端宽中厚板、高档薄板、优质管材、高强度棒线材、特殊钢材和高档金属制品材料等。支持鞍钢贝卡尔特生产线扩能，进一步提升超细超强的钢帘线工艺技术，建设辐射中西部的钢帘线生产基地。开展轻量化汽车材料协同攻关和推广运用，引导企业注重汽车高强钢、铝镁合金材料和复合工程塑料开发及应用。依托新锐博钢筋桁架楼承板等项目，引进推广高强度钢筋混凝土技术发展新型建筑模板，建设新型、绿色、环保建筑建材基地。力争到2016年，全行业累计投入100亿元，实现工业总产值200亿元。力争培育主营业务收入超过50亿元的新能源、新材料企业2家以上，主营业务收入超过10亿元的企业5家。

其它传统优势产业：立足改造、提升化纤、饲料、陶瓷等其它传统优势产业，加快技术改造步伐，加快推动产业升级，把其它传统产业做优做强做大。加强化纤成型工艺技术创新，开发以涤纶长丝为主的化纤产品，提高化纤产业科技含量和市场竞争力。依托双桥正大有限公司，延伸饲料行业产业链，加快饲料产业发展步伐。完成博一陶瓷生产线扩能，形成外墙砖、内墙瓷砖、地板砖等系列家居生活陶瓷产业。大力发展热水器、冰箱、饮水机、电磁炉、电风扇、电饭煲等小型家用电器，建设集产学研一体的小型家用电器产业园。力争到2016年，全行业累计投入150亿元，实现工业总产值200亿元。力争培育主营业务收入超过50亿元的其它传统优势产业企业2家左右，主营业务收入超过10亿元的企业5家以上。

周边配套

水：有玉滩水库、龙水湖、化龙水库等大中型水库，水源充沛。有水厂三座，规划建设6万吨水厂一座。目前，日供水量可达2万吨，供水保障充分。

电：有220kv变电站2座，有110kv变电站3座，有35kv变电站1座，电力资源充足。

气：经开区属蜀南气矿的气源源头，储量为380亿立方米。辖区内各井站管网已基本形成，完全满足生产生活用气需求。

园区介绍

重庆璧山工业园区是经重庆市人民政府批准首批设立、经国家发改委审核通过的市级特色工业园区，2003年至2008年连续六年被评为重庆市“十强特色工业园区”，相继被国家有关部委命名为“中国西部鞋都”、“中国汽车(摩托车)零部件制造基地”、“加工贸易梯度转移重点承接地示范园”。 按照“先建码头后靠船”、“筑巢引凤”理念和“布局集中、用地集约、产业集聚、功能集成”的原则，园区已完成20平方公里生态工业园区控规编制，其中规划6平方公里西永微电园拓展区;围绕“3+1”产业发展模式，重点发展电子信息、装备制造、医药食品产业，巩固提升制鞋业，现已有300余家产业优势明显、辐射带动作用大、品牌效应强的国内外知名企业入驻。2011年，工业园区完成工业产值424.76亿元，同比增长87.58%;完成工业投资71.35亿元，同比增长41.77%。被重庆市政府授予市级十强工业园区，重庆市笔记本电脑配套产业发展先进单位等荣誉称号。2012年一季度，今年1-3月，工业园区实现工业产值185.8亿元，同比增长75.9%，完成工业投资35.7亿元，同比增长86.4%。

十二五期间，重庆璧山工业园区将加快20平方公里生态工业园区建设，快速推进6平方公里微电园拓展区建设，力争到2016年工业总产值达到1600亿元，将重庆璧山工业园区建设成为生态环境优美、基础设施完善、经济效益突出、产业高度集聚、人与自然和谐发展的新型工业园区。

区位优势

璧山地处渝西，作为距重庆主城区最近的县，《重庆都市区空间发展规划》已将璧山列为全市六大卫星城之一，把璧山—西永整合体确立为全市对接国际高端功能核心发展轴的关键支点。3条高速公路、2条轨道交通、2条国省道、1条隧道穿境而过。成渝、渝遂和已开工建设的成渝辅助高速公路，成渝城际铁路客运专线和规划中的主城轨道交通，国道319线、省道108线，璧山至大学城隧道均穿越或延伸至璧山并设站点。成渝城际铁路客运专线建成通车后，从璧山站至重庆菜园坝火车站只需4分钟；连接北部新区和微电园的成渝辅道建成通车后，璧山至北部新区仅15分钟；2010年9月28日，连接璧山县和大学城的璧山隧道建成通车后，县城到西永微电园车程将不超过10分钟，至机场、火车站、水运码头都将缩短为30分钟内通达，与重庆大学城、西永微电园融为一体。

配套设施 水：璧山工业园区璧城组团由璧城千层岩水厂供水，按照总体规划，已建璧城千层岩水厂远期规模10.0万立方米/日，以水库水源作为主要水源，长江铜罐驿提水作为补充水源。青杠组团由青杠水厂供给，规模2.0万立方米/日，以金堂水库作为水源。在园区西南面设有给水加压泵站一座，按10.0万立方米/日设置。 电：园区内现在1座220千伏田家变电站、两座110千伏青杠中兴变电站和璧城东林变电站，另在园区内规划1座110千伏的狮子变电站、1座220千伏茅莱变电站。 天然气：园区内东部规划扩建现状璧山华龙配气站，供气能力达到30万立方米/日与来凤配气站一同作为中心城区的气源点。 道路：璧城组团规划10平方公里，西永微电园璧山拓展区规划6平方公里，今年启动3平方公里。园区内规划布置“一横三纵”的主干路系统，一横为工业大道；三纵分别是中部通道、东林寺大道和璧青路；规划布置“八横四纵”作为次干路、支路。道路分为三个等级：主干路，红线宽44－54米，双向四至八车道；次干路，红线宽26－32米，双向四车道；支路，红线宽18－29.5米，双向两车道。 污水处理：现有污水处理厂1座，按照总体规划，在中心城区规划扩建观音堂污水处理厂1座，规划新建污水处理厂1座，总污水处理规模达到10万立方米/日。璧城组团大部分污水经收集后进入规划扩建观音堂污水处理厂进行处理，璧城组团其余部分污水和青杠组团污水经收集后进入规划新建青杠污水处理厂进行处理。

园区介绍

重庆同兴工业园区位于两江新区北碚蔡家组团，是全市首批16个特色工业园区之一和“两江新区”高新技术产业带重要组成部分。园区规划面积12.57平方公里。2010年6月，重庆市两江新区挂牌成立后，园区随之纳入两江新区规划范围。按照两江新区“1心4带”战略空间布局和“6+3”核心产业体系规划，园区以光机电、仪器仪表、输配电为主导产业，重点发展LED光电产业、新能源汽车、IT配套产业。

经过近10年建设，园区已基本完成基础设施建设，产业布局基本完成。截止目前，累计入驻工业企业261家（世界500强企业6家，国内500强企业8家），投产企业237家。园区先后被授予重庆市加工贸易梯度转移重点承接地示范园、重庆市LED产业基地、重庆市“十强园区”，重庆市农民工返乡创业园、重庆市市级知识产权试点园区、国家功能材料产业基地等荣誉称号。

园区简介
重庆市晏家工业园区位于重庆市长寿区，离重庆市主城50公里，是重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区，于2003年3月启动建设，全市重点支持的循环经济试点区，重庆市‘十强工业园区’。
园区控制规划面积79平方公里，其中综合加工区规划面积6.33平方公里，江南钢城规划面积15.62平方公里，机电材料园规划面积43.8平方公里。分区布置冶金及金属压延、机械制造、新材料、电子信息等产业。
截止2009底，入驻企业124户，合同投资500亿元，开发面积近20平方公里，建成投产企业100户，解决就业1.2万人，实现年产值225.5亿元，利税15.39亿元。重钢（集团）公司、重庆国际复合材料有限公司、重庆环松科技工业有限公司、重庆景兴纸业集团造纸有限公司、重庆小康汽车产业（集团）有限公司等一批大中型企业已入驻园区，基本形成了冶金及金属压延、机械制造、新材料三大特色产业。
到2012年，晏家工业园区将建成以精品钢材深加工、新型材料、机械制造、电子信息产业为主导产业，年销售收入超1000亿元，规划科学、布局合理、配套完善、服务优良、环境优美的重庆市一流示范工业园区。
地理优势
一、公路
上海经重庆至成都、福州经重庆至成都两条高速公路从长寿穿过，渝长高速公路晏家互通式立交桥在园区北区内。沿渝长高速公路西去重庆主城和江北机场仅50公里。从重庆南岸区茶园到涪陵的I级快速通道茶涪路宽16米。茶涪路到园区南区的支路，年底也将贯通。长寿长江大桥将在2008年10月开通，北接319国道，跨越长江，经江南钢城与茶涪路连通，可直达重庆主城，作为园区江南钢城的联系通道。规划的长江二桥已列入十一五计划，可直接与江南钢城沿江高速公路连通。两桥将晏家园区江南钢城区和综合加工区及长寿主城连接成环状通道。
二、铁路
园区综合加工区西南3公里有建成通车的渝怀铁路长寿客货火车站。渝怀铁路长寿客货火车站近期货运能力为1100万吨/年，远期货运能力可达2400万吨/年。四川维尼纶厂铁路专线货运站目前运输能力为120万吨/年，扩建后可达到400万吨/年。正在规划的渝利铁路从园区综合加工区西侧通过。
江南钢城渝怀铁路王家坝车站现有站线3条（预留3～5条），有效长为850m～880m。2008年8月将建成江南钢城的专用铁路线，该线将从渝怀铁路王家坝站接入，全长3公里。南（川）涪（陵）铁路正在建设中，建成后与万（盛）、南（川）、三（江）、万（盛）铁路全线贯通。构成渝黔、渝怀两条国家铁路间的重庆市东环城铁路联线。
三、航运
综合加工区以南3公里有长江深水港码头，冯家湾深水港正在修建，共22个泊位，包括固体散货码头、集装箱码头、液体化危品码头。目前，已建成两个液体泊位码头，一个固体泊位码头，年吞吐能力150万吨/年。在建的有8个泊位码头，其中3个固体泊位码头（吞吐能力165万吨/年）将于2007年6月投运，其余的5个液体泊位码头将于2008年6月建成。集装箱码头和滚装船码头也将在近期开工建设，已建成的车渡码头可满足滚装船码头的需要。3000吨单体船、万级吨船队全年可通达。总通过能力超过1000万吨，可实现江海联运。
江南钢城可利用岸线长1800m，规划三个作业区，共15个3000吨泊位（不含重钢集团），总通过能力1090万吨。打鼓堡作业区为件杂货和集装箱作业区，共6个泊位（其中集装箱2个泊位），通过能力550万吨/年；盘子石作业区为件杂货作业区，7个泊位，通过能力420万吨/年；腊月碛作业区为件杂货作业区，2个泊位，通过能力120万吨。长寿港区总通过能力将超过2500万吨。
四、航空
重庆市将形成“一大三小”机场布局。江北国际机场将成为国际商业门户枢纽机场。同时，积极发展万州五桥机场、黔江舟白机场和渝东北支线机场。江北机场将与五桥机场、黔江舟白机场和渝东北支线机场实行联运，并且加强与周边的南充、达州、贵阳等机场的联系。
招商产业
重庆市晏家工业园区主要以冶金及金属压延、新材料、机械制造、建材等产业的高新技术改造项目为发展方向，以电子接插件为主的劳动密集型产业、以纸制品和金属包装制品为主的印刷包装、以第三方物流为主的生产型服务业也将成为园区的新兴产业。
周边配套
一、电力
长寿区主变容量270万KW，拥有500KV变电站1座，220KV变电站2座，110KV变电站4座。长扬热能热电联产装机2.5万KW；目前为园区综合加工区供电的有两座110KV变电站和一座35KV变电站。江南将新建一座220千伏变电站
二、天然气
长寿区已探明储量达3700亿m3，年净化量70亿m3。园区近期日供天然气量320万m3。重庆市正在实施中石化川气入渝、中石油中缅油气入渝项目建设，实现我市主气源多渠道化。
三、水
长寿区内水资源充沛，有一江两湖三河十三溪等，为工业发展提供了强有力的能源保障。园区近期日供水达40万吨。
四、污水处理
园区建有工业污水处理厂，可接纳国家三级标准及其以上的工业污水，日处理能力为4万吨。企业将污水处理达标后可直接排入污水管道，再经污水处理厂排入长江。
五、通讯
园区通讯、宽带网、闭路电视可接至园区主干道，随时可接至终端用户。

园区简介
重庆白涛化工园区是重庆市特色工业园区规划建设领导小组于2006年12月批准设立的市级特色工业园区，是重庆市政府规划建设的三大化工园区（长寿、白涛、万州）之一，是由重庆化医集团和涪陵区共同建设的园区。园区地处涪陵区白涛街道，规划面积15平方公里，其中启动区面积6平方公里。园区现有中国核工业建峰化工总厂、重庆天原化工有限公司、重庆化医大塚化学有限责任公司等企业。园区2008年产值可达20亿元；园区现有在建项目12个，总投资84多亿元，建成投产后产值达151亿元以上。
白涛化工园区拥有良好的发展要素资源，土地利用空间大，水电气供应充足且价格相对较低，园区产业特色鲜明，集中度高，有雄厚的产业基础，天然气化工、氯碱化工、精细化工产业链集群聚合力强。园区将突出产业招商特色，引进一流的化工生产工艺，打造长江上游重要的天然气化工、氯碱化工、石油下游产品加工、化肥、农药等生产基地。
园区力争到“十一五”末销售收入达到150亿元以上，初步建成重庆市特色工业园区，2015年园区销售收入达到300亿元以上；2020年园区销售收入达到500亿元以上，成为我国长江上游重要的基础肥料和天然气化工、氯碱化工及石化下游产品加工基地。园区年销售收入远期目标达到800亿元以上，产业及配套设施完善，轻重产业结构合理，具有较强的竞争力和可持续发展能力，在全国乃至全球享有一定知名度。
地理优势
水运
现有23个港口，年客运量1162万人，年货运量212万吨，大型新建集装箱码头已投入使用。
铁路
现有渝怀铁路(国铁I级单线，境内有5个客运站：涪陵、石沱、蔺市、磨溪、白涛)、南涪铁路(国铁II级单线，已开通货运，暂未开通客运，境内有2个客运站：涪陵、梓里)[2]。在建渝怀铁路重庆—涪陵段二线(2012年建成)、渝利铁路(国铁I级双线，2013年建成)。
另规划有重庆沿江铁路、广安—涪陵铁路。
公路
现有长涪高速公路直通重庆主城，在建重庆沿江高速公路(重庆主城—涪陵—丰都-万州)、南川—涪陵高速公路(重庆三环高速公路的一部分)。
规划涪陵—武隆高速公路、涪陵—重庆江北国际机场高速公路、垫江—涪陵高速公路、丰都—涪陵大木—武隆高速公路。
公交
采取部分大中城市公交线路编号通用原则，实行3位数编号，百位数代表运行方向：1代表东西方向走向，2代表南北方向走向，3代表环线;十位数和个位数代表具体线路序号，东西走向18条、南北走向10条、环线5条。
招商产业
园区以天然气化工、氯碱化工、石油化工为主线，延伸产业链，根据产物项目、公用工程、环境保护、物流配送、办理办事五个一体化的要求实际施整体开发。